현대 맥스크루즈
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1. 개요
현대 맥스크루즈는 현대자동차에서 2013년부터 2019년까지 생산한 중형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이다. 싼타페를 기반으로 제작되었으며, 2012년 뉴욕 국제 오토쇼에서 처음 공개되었다. 1세대는 2013년 3월에 출시되었으며, 싼타페보다 긴 차체와 넓은 실내 공간을 확보하여 6인승 또는 7인승 모델로 판매되었다. 2015년 9월에는 부분 변경 모델인 더 뉴 맥스크루즈가 출시되었으며, 2018년 8월 디젤 엔진이 단종되고 3.3L 가솔린 엔진만 남았다. 후속 모델인 팰리세이드가 출시된 후 2019년 2월에 단종되었다.
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| 현대 맥스크루즈 - [자동차]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| 차종 | SUV |
| 제조국 | (울산광역시) |
| 판매 기간 | 2013년 3월 - 2019년 2월 (생산 종료) |
| 별칭 | 현대 그랜드 싼타페 (유럽, 중국 등) 현대 싼타페 (미국) 현대 싼타페 XL (캐나다) |
| 선대 모델 | 현대 베라크루즈 |
| 후속 모델 | 현대 팰리세이드 제네시스 GV80 |
| 디자인 및 설계 | |
| 설계 총괄 | 알 수 없음 |
| 디자인 | 알 수 없음 |
| 차체 및 크기 | |
| 승차 정원 | 6/7명 |
| 차체 형태 | 5도어 SUV |
| 전장 | 4,915mm (전기형) 4,905mm (후기형) |
| 전폭 | 1,885mm |
| 전고 | 1,690-1,700mm |
| 축간거리 | 2,800mm |
| 차량 중량 | 1,840-1,920kg (디젤) 1,832-1,914kg (가솔린) |
| 엔진 | |
| 엔진 종류 | 2.4L 직렬 4기통 GDi 2.0L 직렬 4기통 GDi 터보 3.3L V형 6기통 GDi 2.2L 직렬 4기통 e-VGT R 직분사 디젤 |
| 성능 | |
| 최고 출력 | 알 수 없음 |
| 최대 토크 | 알 수 없음 |
| 변속기 및 구동 | |
| 변속기 종류 | 6단 AT (2013년-2018년) 8단 AT (2016년-2018년) |
| 구동 방식 | 전륜구동 사륜구동 |
2. 1세대 (NC, 2013년 3월~2019년 2월)
현대 맥스크루즈는 3세대 싼타페의 롱 휠베이스 버전으로, 북미 시장에서는 싼타페(숏 휠베이스 버전은 "싼타페 스포츠"), 유럽 시장에서는 "그랜드 싼타페"로 불렸다. 2012년 뉴욕 국제 오토쇼에서 처음 공개되었으며,[1][2] 싼타페의 디자인을 계승하면서도 C 필러 이후를 연장하여 더 넓은 실내 공간을 확보했다.[5]
플랫폼은 6세대(YF형) 쏘나타를 기반으로 하며, 판매 지역에 따라 3가지 직분사 가솔린 엔진(2.0 터보 직렬 4기통, 2.4L 직렬 4기통, 3.3L V6)과 2가지 "e-VGT R" 직분사 디젤 엔진 (2.0L, 2.2L)이 제공되었다. 대한민국 시장에서는 초기에 2.2L 디젤 엔진만 적용되었으나, 2014년에 V6 3.3L GDI 가솔린 엔진 사양이 추가되었다. 변속기는 모두 6단 자동변속기만 제공되었다.
2018년 2월 싼타페가 풀 모델 체인지된 후에도 맥스크루즈는 계속 생산 및 판매되었지만, 2019년 2월 후속 차종 팰리세이드의 등장으로 단종되었다. 2020년 1월에는 제네시스 브랜드에서 사실상의 후속 차종 GV80이 출시되었다.
2. 1. 맥스크루즈 (2013년 3월~2015년 9월)
맥스크루즈는 2013년 3월 7일에 대한민국 시장에 출시되었으며, 싼타페(DM)의 롱 휠베이스 모델이다. 2012년 5월 24일 부산 국제 모터쇼에서 NC(맥스크루즈의 프로젝트명)라는 차명으로 참고 출품되었다. 기존 싼타페(DM)보다 전장은 225mm, 전폭은 5mm, 축거는 100mm 늘어나 더 넓은 실내 공간을 확보했으며, 대한민국산 SUV 최초로 2열 독립 시트(6인승 기준)를 마련해 편안함을 더했다.[5] 6인승과 전륜구동이 기본, 7인승과 4륜구동은 선택 사양이었다.
미국에서는 2013년 11월에 출시되었고, 캐나다에서는 싼타페 XL, 유럽에서는 그랜드 싼타페로 판매되었다. 대한민국에서는 싼타페(DM)와 차별을 두기 위해 별도의 차명이 채택되었다.
초기에는 2.2ℓ R 디젤 엔진과 6단 자동변속기가 장착되었고, 익스클루시브와 익스클루시브 스페셜 2가지 트림으로 구성되었다. 2014년 10월 2015년형 모델에는 미국 및 캐나다 판매 사양에만 장착되던 V형 6기통 3.3ℓ 람다 가솔린 직분사 엔진(패들 시프트, 알로이 페달 포함)이 추가되었다. 스마트 후측방 경보 장치, 스마트 파워 테일 게이트, 정전식 터치 기능의 8인치 신형 스마트 내비게이션 등도 새로 적용되었다.
맥스크루즈는 미국 등 세계 시장에서는 베라크루즈를 대체했으나, 대한민국에서는 싼타페(DM)의 롱 휠베이스 모델로서 베라크루즈와 별도로 출시되어, 베라크루즈는 2015년 10월까지 병행 판매되었다. 2014년 5월에는 싼타페(DM)에 있던 커스터마이징 사양인 튜익스 팩이 추가되었다.
2. 1. 1. 라인업
| 구동 방식 | 디젤 라인업 | 가솔린 라인업 |
|---|---|---|
| 2WD | 익스클루시브 | |
| 2WD | 익스클루시브 스페셜 | 익스클루시브 스페셜 |
| 4WD | 익스클루시브 | |
| 4WD | 익스클루시브 스페셜 | 익스클루시브 스페셜 |
2. 1. 2. 제원
(6인승/7인승)(6인승/7인승)
(6인승/7인승)
(6인승/7인승)
1700mm(루프랙 적용시)
7명
(ℓ)
(ℓ)
(kg)
1,855
1,920
1,845
1,914
(g/km)
